El jefe de robotaxi el 22 de junio en Austin, Texas.
«Tentativamente, el 22 de junio», dijo Musk en una publicación en X el martes, y agregó: «Estamos siendo súper paranoicos sobre la seguridad, por lo que la fecha podría cambiar».
Pero tenga en cuenta que el vehículo utilizado para el próximo servicio de robotaxi no será el futurista Cybercab, sin volante ni pedales, que Musk presentó en el llamativo evento We, Robot de Tesla en octubre del año pasado. En su lugar, la compañía desplegará vehículos Model Y regulares utilizando una versión de la tecnología Full Self-Driving (FSD) del fabricante de automóviles. Un equipo monitoreará la flota de forma remota, verificando si hay anomalías a medida que los autos se abren paso por las calles de Austin.
Más temprano el martes, el jefe de Tesla compartió un video tomado en la ciudad de Texas que mostraba un vehículo Model Y siendo probado sin un conductor de seguridad humano detrás del volante. Las letras en el costado del automóvil dicen: «Robotaxi». Electrek informó que el video muestra un segundo vehículo Tesla justo detrás del automóvil sin conductor, «probablemente con un teleoperador remoto listo para tomar el control o activar un interruptor de apagado».
Tesla solo ha estado operando sus autos sin un conductor de seguridad desde fines de mayo, lo que generó preocupaciones entre algunos sobre la falta de tiempo de prueba antes de llevar pasajeros de pago a finales de este mes. si Tesla alcanza su fecha objetivo, claro.
Según los comentarios hechos por Musk en una reciente entrevista con CNBC, Tesla comenzará su servicio de robotaxi con entre 10 y 20 vehículos. La compañía aún no ha revelado cómo las personas interesadas en subirse a un robotaxi Tesla podrán hacerlo.
Durante la etapa de propuesta de Tesla a fines del año pasado, la compañía trabajó con las autoridades de Austin para establecer regulaciones de seguridad antes de las pruebas. La preparación incluyó capacitar a los socorristas de la ciudad sobre cómo interactuar con los vehículos que pueden estar vacíos cuando aparecen.
Cuando los robotaxis de Tesla llegaran a las calles de Austin, podrían encontrarse conduciendo junto a otros vehículos autónomos operados por Waymo, propiedad de Alphabet, y Zoox, propiedad de Amazon. Ambos han estado probando sus autos sin conductor en las carreteras de la ciudad durante algún tiempo, y Waymo ahora ofrece viajes a clientes que pagan.
El mercado de los robotaxis es muy competitivo, y varios actores destacados, entre ellos Cruise y Argo AI, se han visto obligados a abandonar debido a diversas presiones. Con eso en mente, Tesla está dispuesta a tener un buen comienzo para poder desarrollar su servicio de manera oportuna. La seguridad será clave. Un desliz y el proyecto podría sufrir serios retrasos.
